Descripción

Este tipo de lubricante está formulado específicamente para situaciones donde los fabricantes de equipos originales (OEM) prohíben el uso de aditivos de extrema presión (EP) (los cuales pueden corroer metales blandos como el bronce o latón)

•Transmisiones Manuales Antiguas: Cajas de cambios sincrónicas y transmisiones de automóviles clásicos o tractores que requieren un aceite mineral puro.
•Engranajes Industriales y Agrícolas: Unidades de engranajes rectos, cónicos o sinfín que operan bajo condiciones de carga moderada.
•Maquinaria Fuera de Carretera: Equipos de construcción y componentes de flotas comerciales donde se especifique estrictamente un fluido GL-1.